在城市道路或者復雜路段駕駛時，離合器成了我們使用頻繁的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。 次數用完API KEY 超過次數限制
汽車離合器位于發動機和變速器之間，對發動機輸出的動力起到切斷或傳遞的作用。為適應不同階段、不同層次汽車發展的需要，先后出現了摩擦式離合器、液力變矩器（液力耦合器）、電磁離合器、雙質量離合器、電控自動離合器等。近幾年，隨著人們對汽車安全性、舒適性要求的轉變，國外先進的傳動技術不斷得到應用和推廣，形成了目前離合器市場多種形式、多種技術并存的格局。離合器的發展隨變速器技術的發展而齊頭并進。乘用車領域，自動擋車型的比重已超過50%，并且還在逐漸增加。目前自動變速器在用的技術有AT、AMT、CVT和DCT等
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；輸入軸是空心的，和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；倒檔齒輪通過中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結構和液壓式自動變速器中的離合器相似，但是尺寸要大很多。利用液壓缸內的油壓和活塞壓緊離合器，油壓的建立是由ECU指令電磁閥來控制的，2個離合器的工作狀態是相反的，不會發生2個離合器同時接合的情形。
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